泥漿攪拌器（鉆井液攪拌器）是石油鉆井液固控系統(tǒng)和水平定向穿越泥漿凈化系統(tǒng)中的主要設(shè)備之一，其主要用于鉆井液的攪拌混合，在泥漿攪拌器的攪拌下，強(qiáng)烈的上下對(duì)流作用能保持鉆井液的均勻性并使固相粒子懸浮，以防鉆井液固相顆粒在其罐式循環(huán)系統(tǒng)中沉積，泥漿攪拌器在加速鉆井液材料（膨潤土、重晶石）和化學(xué)添加劑的反應(yīng)、溶解與潤濕方面起著非常重要的作用。

減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機(jī)為了提高率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)磨擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。

我們首先對(duì)立式減速機(jī)外觀進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)：減速機(jī)上箱體與下箱體連接處角焊縫幾乎全部撕裂，縱向加強(qiáng)筋板與矩形箱體連接的角焊縫多處撕裂，能夠明顯的看到潤滑油漏出的痕跡。減速機(jī)運(yùn)回內(nèi)場(chǎng)后，我們對(duì)其進(jìn)行了解體檢修后減速機(jī)清洗后加入柴油進(jìn)行滲漏檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)擋油環(huán)與箱體連接的一圈角焊縫存在長約300mm的裂紋，注入的柴油很快出現(xiàn)了泄漏。第三級(jí)大齒輪上面的輪輻部位積了很多潤滑油，油面高出齒輪與傳動(dòng)軸的裝配面很多。油池中的油位過高，已經(jīng)超出了油標(biāo)推薦的最高油位。減速機(jī)上箱體與下部錐形箱體連接的角焊縫嚴(yán)重開裂.注:減速機(jī)漏油最主要有二大原因: 1.減速機(jī)箱體開裂 2.減速機(jī)油封損壞

宣城蝸輪絲桿升降機(jī)公司蝸輪絲桿升降機(jī)規(guī)格多樣，為提高蝸輪絲桿升降機(jī)的效率和承載能力，制定了特殊，先進(jìn)工藝提高升降機(jī)的綜合性能，絲桿升降機(jī)有不同的結(jié)構(gòu)型式和裝配型式，蝸輪絲桿升降機(jī)提升高度可按要求定制，高溫天氣怎樣對(duì)蝸輪絲桿升降機(jī)維護(hù)保養(yǎng)。在溫度過高的夏天應(yīng)注意升降機(jī)液壓油的正確使用，液壓油是升降機(jī)的血脈，溫度過高時(shí)會(huì)是油變得很稀造成升降設(shè)備爬行或油缸發(fā)出導(dǎo)響甚至造成液壓泵占液壓元器件的損壞而影響正常使用，在室外作業(yè)時(shí)更應(yīng)特別注意。