傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護，啟動或運轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機械磨損甚至損壞。 4蝸桿軸承損壞。減速機發(fā)生故障時，即使減速箱密封**，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)。

鉆井液泥漿攪拌器的作用是為了保持鉆井液的均勻性并使固相顆粒懸浮，同時對鉆井液進行連續(xù)可靠的攪拌，本公司生產(chǎn)的石油鉆井液JBQ系列泥漿攪拌器在5.5kW以下均采用擺線減速機，JBQ系列泥漿攪拌器適用于石油鉆井液的攪拌作用，其結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小，攪拌效果好等優(yōu)點；7.5kW以上鉆井液泥漿攪拌器采用渦輪蝸桿式減速傳動，具有傳遞扭矩大、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、工作可靠等優(yōu)點；常用攪拌器型號為JBQ5.5、JBQ7.5、JBQ11 和JBQ15。攪拌器型號 JBQ5.5 JBQ7.5 JBQ11 JBQ15 ，電機功率 5.5KW(7.5hp) 7.5KW(10hp) 11KW(15hp) 15KW(20hp)

通過泥漿液柱對井壁和井底產(chǎn)生壓力，以平衡地層的油氣水壓力及巖石的側(cè)壓力，防止井噴、地層流體侵入及保護井壁。另外泥漿密度對巖屑產(chǎn)生浮力，增大泥漿密度可以提高泥漿攜帶巖屑的能力。密度秤的正常誤差為0.01g/cm3當量循環(huán)密度（ECD）和環(huán)空密度當量循環(huán)密度：考慮了由于泥漿流動而增加的附加壓耗；環(huán)空密度：在當量循環(huán)密度基礎(chǔ)上考慮了由于井筒內(nèi)巖屑產(chǎn)生的附加壓耗；鉆井液密度的作用· 平衡地層壓力，防止井噴、井漏和鉆井液受地層流體的污染；· 平衡地層壓力，保持井壁穩(wěn)定，防止井塌；· 實現(xiàn)近平衡鉆井技術(shù)，減少壓持效應(yīng)，提高機械鉆速；· 合理選擇打開油氣層的鉆井液密度，減少鉆井液對產(chǎn)層的傷害。密度對鉆速的影響泥漿密度越高，產(chǎn)生的液柱壓力越大，井底壓差越大，機械鉆速減小。

渦輪式攪拌器由在水平圓盤上安裝2~4片平直的或彎曲的葉片所構(gòu)成。渦輪式攪拌器槳葉的外徑、寬度與高度的比例，一般為20:5:4，圓周速度一般為 3~8m/s。渦輪在旋轉(zhuǎn)時造成高度湍動的徑向流動，適用于氣體及不互溶液體的分散和液液相反應(yīng)過程。被攪拌液體的粘度一般不超過25Pa·s。

合肥專業(yè)鉆井液清潔器生產(chǎn)廠家，合肥鉆井液清潔器生產(chǎn)廠家使用升降機推桿的時候，跟開車相同一樣都有一個新的磨合期，只需加深人機的磨合度，才能發(fā)揮出作業(yè)效果，螺旋升降機升降機推桿有哪些磨合過程。確保氣機正常冷卻，阻止在非正常冷卻情況下作業(yè)，鉆井液清潔器氣缸套只需在正常冷卻條件下才調(diào)確保其正常作業(yè)狀況，升降機推桿運用合格的冷卻水，冷卻水中參加適量的防銹乳化液，鉆井液清潔器以防止呈現(xiàn)嚴峻水垢及穴蝕現(xiàn)象。確保進氣的清潔，防止砂塵及有害化學(xué)物質(zhì)進人氣缸內(nèi)，防止構(gòu)成氣缸嚴峻磨損或腐蝕現(xiàn)象。

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩下面是減速器漏油原因分析:1、減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理：如設(shè)計的減速器沒有通風(fēng)罩，減速器無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越大。2、減速器箱內(nèi)壓力過大：在封閉減速器箱體內(nèi)，齒輪嚙合發(fā)生摩擦發(fā)出熱量，隨工作的時間增長，減速器箱內(nèi)壓力增大，飛濺到箱體內(nèi)壁的潤滑油會在密封不良處滲出，從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。3、減速器維護工作不到位：如在減速器封蓋操作時很隨意地操作，即使廠家把減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計得很好，也會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。4、減速器注油孔蓋與減速器外殼結(jié)合面處漏油：減速器內(nèi)的潤滑油過多、氈墊和膠圈損壞或老化、密封失效、減速器的回油槽堵、油封失效、注油孔蓋變形、減速器呼吸閥堵塞使減速器內(nèi)壓力過大而漏油。預(yù)防及排除方法:1、對減速器殼體進行時效處理，避免沿合箱面處漏油。2、密封圈壓蓋采用易拆卸、開口式結(jié)構(gòu)。3、箱內(nèi)油面應(yīng)當在油面檢視孔的1/3-2/3常見。4、在減速器底座的合箱面上鑄造或加工環(huán)形油槽，且有多個回油孔與環(huán)形油槽連通。5、油封失效時更換油封，油封在運轉(zhuǎn)一段時間后應(yīng)在二級保養(yǎng)時更換及拆洗、清理呼吸閥等。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。