泥漿攪拌器屬于鉆井泥漿罐式固控系統(tǒng)的設(shè)備，其主要用于鉆井泥漿的攪拌混合，防止鉆井泥漿固相顆粒在其罐式循環(huán)系統(tǒng)中沉積，使循環(huán)鉆井泥漿性能穩(wěn)定，混合均勻。攪拌器由防爆電機(jī)、減速器、機(jī)座及波輪組件四大部分構(gòu)成。電機(jī)與減速器，減速器與波輪軸均通過(guò)剛性聯(lián)軸器連接，波輪由四只葉片組焊而成。

旋槳式攪拌器由2~3片推進(jìn)式螺旋槳葉構(gòu)成(圖2)，工作轉(zhuǎn)速較高，葉片外緣的圓周速度一般為5~15m/s。旋槳式攪拌器主要造成軸向液流，產(chǎn)生較大的循環(huán)量，適用于攪拌低粘度 (<2Pa·s)液體、乳濁液及固體微粒含量低于10%的懸浮液。攪拌器的轉(zhuǎn)軸也可水平或斜向插入槽內(nèi)，此時(shí)液流的循環(huán)回路不對(duì)稱，可加湍動(dòng)，防止液面凹陷。

在安裝完攪拌器設(shè)備后，先不要啟動(dòng)，然后觀察周圍的使用環(huán)境，并用手轉(zhuǎn)一下攪拌器，查看是否有阻礙攪拌設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)的地方，在確定無(wú)誤后才可以啟動(dòng)攪拌器。 　

下面是拌和器在操作中的幾個(gè)細(xì)節(jié)、查看易損件磨損的狀況，特別軸承盒方位，若發(fā)現(xiàn)磨損現(xiàn)象，及時(shí)替換，防止在工作中耽擱出產(chǎn)。軸承盒方位要堅(jiān)持杰出的光滑，依據(jù)時(shí)節(jié)的改變來(lái)操控軸承溫度，一般軸承溫度操控在70度為正常。查看裝置是否平坦安穩(wěn)完好，底座的固定螺絲是否松動(dòng)，電機(jī)的三角帶的松緊，是否沖突皮帶罩。發(fā)動(dòng)后要空轉(zhuǎn)兩到三分鐘，調(diào)查旋轉(zhuǎn)方向是否正常，上料時(shí)要逐步加料，防止一次過(guò)多加料以影響機(jī)器正常發(fā)動(dòng)。因?yàn)榘韬推魇滓δ苁前韬透鞣N質(zhì)料充沛混合在一起，操作時(shí)很容易呈現(xiàn)大的塵埃、假如不及時(shí)清潔后將掩蓋很多的塵垢，假如不及時(shí)清理睬影響拌和混合的時(shí)刻均勻度，以及質(zhì)量。

，DMB滾珠絲桿升降機(jī)是將電機(jī)，減速系統(tǒng)，絲桿傳動(dòng)等巧妙地組合在一起的機(jī)電一體化運(yùn)動(dòng)執(zhí)行單元。它既可以單獨(dú)使用，又可以多臺(tái)組合，像拼積木似的通過(guò)直角轉(zhuǎn)向器、聯(lián)軸器和連接桿等聯(lián)接件組合在一起并能按一定程序準(zhǔn)確控制機(jī)構(gòu)的升降、往復(fù)、翻轉(zhuǎn)等運(yùn)動(dòng)。從而可以在多種場(chǎng)合取代傳統(tǒng)的液壓和氣壓傳動(dòng)，這種以蝸輪絲桿升降機(jī)為主的運(yùn)動(dòng)單元，為當(dāng)今走入數(shù)字化時(shí)代的工程師們研發(fā)產(chǎn)品提供了廣闊的設(shè)計(jì)空間。該升降機(jī)具有自鎖性，提升力能做到2.5KN-1000KN，被廣泛應(yīng)用于太陽(yáng)能、冶金、食品、水利等多個(gè)行業(yè)。

鹽城直線振動(dòng)篩生產(chǎn)廠家我們首先對(duì)立式減速機(jī)外觀進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)：減速機(jī)上箱體與下箱體連接處角焊縫幾乎全部撕裂，縱向加強(qiáng)筋板與矩形箱體連接的角焊縫多處撕裂，能夠明顯的看到潤(rùn)滑油漏出的痕跡。減速機(jī)運(yùn)回內(nèi)場(chǎng)后，我們對(duì)其進(jìn)行了解體檢修后減速機(jī)清洗后加入柴油進(jìn)行滲漏檢驗(yàn)，鹽城直線振動(dòng)篩發(fā)現(xiàn)擋油環(huán)與箱體連接的一圈角焊縫存在長(zhǎng)約300mm的裂紋，注入的柴油很快出現(xiàn)了泄漏。第三級(jí)大齒輪上面的輪輻部位積了很多潤(rùn)滑油，油面高出齒輪與傳動(dòng)軸的裝配面很多。油池中的油位過(guò)高，已經(jīng)超出了油標(biāo)推薦的最高油位。減速機(jī)上箱體與下部錐形箱體連接的角焊縫嚴(yán)重開(kāi)裂.注:減速機(jī)漏油最主要有二大原因: 1.減速機(jī)箱體開(kāi)裂 2.減速機(jī)油封損壞